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地下三十米

日期:2017-02-27 09:18   来源:全球摄影网   作者:杨浩东   责编:韩俊霞   阅读:24260
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上一篇:戏趣

作品:地下三十米

作者:杨浩东

学校:大连医科大学

作者自述:

2014年,大连地铁建设正如火如荼地进行,一个偶然的机会我带着相机走进了建设工地,开始用镜头关注这些建设者。此后,无论是刮风下雨,还是艳阳高照,只要有时间,我都下去看看这些辛苦付出的工人,用相机记录下地铁建造者的身影,为大连地铁建设留下影像。地铁是一座城市迈向大都市的标志,承载着一个城市现代化的梦想。和别的城市一样,大连也有城市地铁梦,不同的是,大连由于复杂的地表构造、特殊的地质条件,施工难度全国罕见。“一炮能崩出两样石头”、“一镐能刨出一眼喷泉”,面对复杂的施工环境,工人兄弟在距离地面30米以下迎难而上,攻破了一个又一个难关。我时常想起:农民工用自己的双手与血汗,繁荣了别人的城市,却荒芜了自己的家园。发自内心的,我向他们致敬。

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地铁工人正在铺设48中对面地铁出口斜坡。大连西安路地铁站共设置7个出入口,分别在:麦凯乐正门、锦辉商城、家乐福前、科技广场前、西安路中国移动、48中对面、麦凯乐沿黄河路对面。

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地铁工人通过斜井进出地铁站。施工单位在永平街挖出的施工斜井,在全国地铁施工中尚属首次。斜井是挖出的一个斜通道,通道形成后,大型施工机械可以直接进入车站内,实现大型机械化作业。

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大连地铁人民广场站,爆破工人刚刚引爆爆破装置,整个站内尘土飞扬,工人们眯起了眼睛。

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地铁工人蹚着及膝的水运送钢筋材料。据地质勘测专家介绍,大连地铁建设要面对几十种地质地貌,90%以上的区段都位于地下水位以下,有些区段还要穿越溶洞,地下水时常向喷泉一样涌出。

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大连地铁辽师站,忙碌的地铁工人。

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大连地铁1号线。

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工人们用小推车清理站内石块。大连地质条件特殊,施工难度全国罕见。

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两名地铁工人等大型装载机通过中通隧道,已经安装好的铁轨泡在水里。
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大连地铁西安路,1号线隧道的地铁工作者。西安路是大连地铁1、2号线换乘车站,高27.8m,站内空间能装得下并排4栋8层住宅楼,为亚洲最大暗挖地铁车站。

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大连地铁2号线,工人们正在清理抽水管附近的杂物,防止堵住抽水管道。工人在狭小的空间内,一待就是几个小时。

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地铁焊接工人切割多余钢筋结构。

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大连地铁1、2号线交汇处,地铁工人正在检查安装电缆。

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近100名市民一同参与了地铁2号线东海站至中山广场站区间段的试乘,图为市民试乘地铁。预计在2016年下半年,大连地铁1、2号线将实现全线并网,全长65.8公里全部通车,49座车站也将投入使用。

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